
高铁轨道水泥枕、铁轨和地基间的连接处均以聚氨酯弹性体填隙、密封,一则使连接稳固,不因受气候变化而位移;二则可起防震和消除噪音作用,增添旅客乘车舒适感。聚氨酯枕木支撑铁轨的枕木一般采用木材和混凝土制作。由于采用木质枕木对环保不利,现在越来越多的铁路制造商采用聚氨酯复合材料作为替代品。这种材料与其他材料相比,制作的枕木使用寿命非常长,同时相应的生命周期成本更低。
以下为麦特文化声明:麦特文化就杨伟东与本公司关系做如下声明1,麦特文化创立于2008年8月11日,唯一创始人为陈砺志先生。2,杨伟东于2012年初决定加盟麦特文化,正式入职时间为2012年6月1日。因经营理念不合,杨伟东于2013年2月28日正式离职。
针对新能源汽车起火多发问题,辛国斌表示,近期工信部会牵头进一步要求全行业安全排查并指导组织编写新能源汽车安全指南。“动力电池单体安全是相对的,不安全是绝对的,关键在于如何避免灾难性事故的发生。”中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国认为,如今动力电池能量密度提升带来一定安全风险。只有匹配整车研发测试体系,健全相对应的动力电池开发流程,高度重视电池安全设计过程,才能从源头避免电动汽车安全事故发生。
“萨德”系统还包括了电子设备车,是一台模块化、一体化的车辆。电源设备车,提供1.1兆瓦的电力。冷却设备车,为天线及电子系统制冷。还包括操作控制车。车辆之间采用光纤数据链路通信。(作者署名:空中世界加特林)本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
复杂环境下无缝铁轨技术乘坐火车时“哐当哐当哐当……”的声音,是很多人难以忘却的经历和回忆。不过,如今的高铁,再难听到车轮与铁轨间有节奏的“哐当”声响。坐在高速运行的火车上,不用担心车厢的摇摇晃晃,连满杯的开水都不会因为颠簸而溢出。千真万确!高速铁路都是无缝铁轨。长度可以达到几十公里甚至上百公里的整个钢轨没有轨缝接头。
不过,光大证券4月29日晚间也同时发布一季报,受益于投行和自营收入增加,光大证券一季度业绩有所转暖。数据显示,光大证券今年一季度实现营收34.21亿元,同比增加46.49%;净利润13.17亿元,同比增加80.09%。值得注意的是,受今年以来权益市场好转,不少券商自营收入大增,带动一季度业绩转暖。从已发布一季报的32家券商的数据来看,净利润同比增幅超过100%的就有12家;包括光大证券在内,净利润同比增幅在80%至100%之间的就有7家。